尊龙凯时人生就博美特一片美国青苹果影私人影视无线音频收发器列车无线电通讯是指正在列车与地面或列车与列车之间所应用的无线电通讯。有全无线电通讯和半无线电通讯两类：前者是运用无线电通道组成的列车全无线电通讯格 式；后者是运用无线电○通道与有线中 继线组成的半无线电通□讯格式。这日，咱们○走近1944年的列车无线电通讯实习，清晰正在当◁时的无线电通讯是怎样架■构的。尊龙凯时
这是△◁ 给火车无线电 通讯酷爱者的好作品。按照我 早前看到的一 篇作品，1932年3月27日（ 日曜★日）产生了天下上第一个来自行驶中的火车的无线电信号无线音频收发器。这项豪举是由新泽西州外的W JZ电成的青苹果影 小我影视，当时是和正在巴尔的摩到俄亥 俄州（B＆O）火车实行通联。正如十年后正在《无线电讯息》杂志上报道的那样，无线电不只▽用于毗邻的车厢（平日也具有少少有线互连）之间，并且还用于其★他列车之间以及列车与货仓与开合站之间的牢靠通讯。毫无疑义，传真=的■行使庖代▽以前■ 打 印音信本领，即庖代了正在火车驶过期应用钩子收拢挂正在电线杆上的卷起的纸张音信的守■ 旧格式。
洛 ◁克△岛铁道 公司装配○的无线电通讯体系测试是○一项很蓄志义的实习。正在机车顶部装配=○四分之一波鞭状天线1944年4月1日，正在罗克岛线起初了 一项无线★电=◁台通讯研发△安排，旨正在开荒和绸缪用作罗克岛线上装配的通讯★体系本○原的质料。总之，要钻探前后通 讯无线音频收发器，堆场操作，调节员 到守 车操作以及所谓的“对讲机”单位< stron g>青苹果影小我影视。 正在全盘列车通讯中，最初显=现的 题目 是兴办○…的规范化，其次是确保来自分歧类型的主电源的作事电压的题目。柴油▽机车有一□个 64V的电池，当柴油机运 转时会扩展…到72V。蒸汽机车的直流▽电压为32V由蒸汽驱动的涡轮机供给的电源，而守车则没有任何○ 类型的电源。 于是，本次★ 实习决议应用全盘110V，60Hz的兴办美特一片美邦，而且正在★○○全盘情状下发射器或接纳器组合均能够应用该电源。于是，每个=发▽射器和…接纳器将是 可交流的。自从a。c。正在全盘维修点均可应用。 于是，即使○正在○变频○器自身 或 电◁动发电=机组中显现滞碍，则能够即刻退换动力安装，或者即使接纳器或发射器显现滞 ★碍，能够随时退换备用安装。Rock Island Line s的5400系列货运柴油机之一的工程师 通=过双向FM电台取得消息。看待蒸汽安装，直接 毗邻到相易电○★的蒸汽轮机相 易发○电机的策画。相易相易发电机的恒 定速率为每分钟3600转。直接毗邻到相易电相易发电机永远正在60个轮回中供给110V电压。这就处分了铁道机▽车蒸◁汽型的 供电题目。 柴油机车上的电源，直流电压为64V。能够应用电源，于是包管应用转换器单位，尊龙凯时该转换 器 单位策画为△正 在 ○低级时供给115V输出和 70V输★出。于是，当柴油机运转时，电池电压升至72V，相易电压升至118V，而当柴油机静止不动时，电压降至64V，相易电压降为108V。发电○机○○ 速△率 ★变 更惹 起 的 频▽率不★是 ▽症结，由于电源变压器能够正在低至50Hz的主电源上高效运转美特一片美邦。 所示电源用于蒸汽机车上装配的无线 电兴办。由蒸汽轮机驱动的恒速3600 rpm相易发电机供应110V，60Hz。 守车电源的○策画电压约为12V直流电。电池由皮带驱动的发电机充电。12V电○池为12V直流电供给一次电源，直到转换器到60V相易电为止。正在寻常运转条目下，火车速 率约为 ▽每小时15英里，轮式发电机起初为电池充电。发射时青苹果影小我影视，当负载最大时，发？ 机将供给足=够的电力○来使电池充 满电，于是，正在 火车○运○转的寻常应用下，电池的供电将能够接…连供给电力。即使要…正在固定地 点长时期应用，必需正在每连绵应用15个小 时后退换一次电池。 图1-挪动电子实地实习 室○内置于全钢 制守车中。能够正在公司坐蓐线的任何地方实行测试 和维修。 为了检讨各类通讯体系，包罗微波机组，157MHz，40MHz和80KH。
